10.06.2013

CONTEST Eurotour

Find the new Eurotour-ranking after the "Montauban-Air-Cup" in France on

www.contest-modellsport.de/html/f3b_ergebnis.html

Michael Wohlfahrt
Eurotourmanager F3B

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10.06.2013

FAI-World Cup F3B 2013

Platzierung nach sieben aus sechszehn Wettbewerben

Platzierung	Name	Jun	Nation	World Cup Punkte
1.	Andreas Böhlen	_	SUI	92
2.	Denis Duchesne	_	BEL	80
2.	Christian Fiedler	_	GER	80
4.	Andreas Kunz	_	GER	67
5.	Martin Weberschock	_	GER	61
6.	Thomas Dylla	_	GER	52
7.	Joakim Ståhl	_	SWE	51
7.	Pasi Väisänen	_	SWE	51
9.	Andreas Herrig	_	GER	50
10.	Armin Hortziz	_	GER	44

Platzierungen 7 aus 16

posted by Uwe Schlaffke-Mowinkel

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09.06.2013

"Montauban-Air-Cup"

Montauban, FRA

Platzierung	Name	Junior	Nation	World Cup Punkte
1.	Jens Buchert	_	GER	38
2.	Christian Fiedler	_	GER	28
3.	Daniele Amici	_	ITA	18
4.	Roland Henninot	_	FRA	13
5.	Daniel Portella	_	ESP	8
6.	Jean-Philippe Krust	_	FRA	7
7.	Ennio Villani	_	ITA	6
8.	Laurent Gauthie	_	FRA	5
9.	Andreas Kunz	_	GER	4
10.	Gerhard Köberlein	_	GER	3

Best Speed: Daniele Amici 14,24 sec

results Montauban-Air-Cup

Vive la France - F3B in Montauban !

This year the F3B world cup had an event in Montauban/France. Montauban is located 50 km north of Toulouse. For the teams from France and Spain the trip was more or less convenient. Travelling for the crews from Germany and Italy was pretty long.

The field itself was nice at all. Not too big, but definitely sufficient for a F3B competition. In the North and East the field is framed by small forests. Rest was open beside some small tree lines near the club house.
Most oft he competitors arrived on Friday and took the chance to do some training. The weather forecast for Saturday was bad at all. For Sunday it was more promising, but still with rain.

Saturday morning started with duration and it was a challenge for some pilots to fly the full 10 minutes. The rest of round 1 and 2 was really influenced by the weather. Competition must be stopped several times because of heavy rain showers.

Round 1 was clearly defined by the guys from team KulmbachExpress. Andreas Kunz and Jens Buchert had the same score. Chris Fiedler was 27 points behind them. Round 2 was dominated again by Kunzi followed by Daniele Amici and Jens Buchert. The day ended with the third round of speed.

In the evening the organizers prepared a nice BBQ outside. The food was excellent and the members from the Montauban Air Modelers did a great job and spend a lot of effort for the preperation. Thanks guys !

Weather on Sunday was better and more steady. Only some light rain showers came across. Daniele Amici won round three followed by Jens Buchert and the always relaxed Franconian Chris Fiedler. In round 4 the Italians underlined their performance level again with a win of Ennio "The Italian Stallion" Villani.

The contest director Philippe Genvrin decided to finish the competition with the speed run of round 5. Again Daniele demonstrated that Italians are not only good in building fast Formula 1 cars - they are also excellent in flying fast F3B speeds. Unfortunately Kunzi had a bad launch (catched parachute), lost his plane and ended up at 9th place. Andreas was really disappointed, because a place on the podium was basically a done deal for him. Finally Jens Buchert won by a smooth and consistant performance over the whole competition. Chris Fiedler finished second before Daniele ! Congratulations to all of you !

Best speed of the weekend was by Daniele with 14,24.

In round 5 there was a winch accident. Samuele Villani was seriously hurt and was brought to hospital. The result was a broken finger with a deep cut. He had a surgery in the evening and is now back in Italy. All the best Samuele !

All in all the Montauban Air Modelers did an awesome job. Sylvain and Laurent prepared everything very well. Hope to be back next year in Mid Pyrenees.

Michael Mohr

posted by Uwe Schlaffke-Mowinkel

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26.05.2013

"Ironworks Trophy"

Ruotsinpyhtää, FIN

Platzierung	Name	Junior	Nation	World Cup Punkte
1.	Pasi Väisänen	_	SWE	39
2.	Janne Lauren	_	FIN	29
3.	Jiri Baudis	_	CZE	19
4.	Joakim Ståhl	_	SWE	14
5.	Tauno Knuuttila	_	FIN	9
6.	Oleg Lobov	_	RUS	8
7.	Tommi Vesalo	_	FIN	7
8.	Thomas Johansson	_	SWE	6
9.	Lasse Nyberg	_	FIN	5
10.	Jouni Lauren	_	FIN	4

results Ironworks Trophy 2013

some pictures from the Ironworks Trophy
detailed results from Ironworks

posted by Uwe Schlaffke-Mowinkel

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19.05.2013

"Örebro Open"

Örebro, SWE

Platzierung	Name	Junior	Nation	World Cup Punkte
1.	Joakim Ståhl	_	SWE	37
2.	Martin Weberschock	_	GER	27
3.	Tobias Ebner	_	GER	17
4.	Pasi Väisänen	_	SWE	12
5.	Thomas Johansson	_	SWE	7
6.	Janne Lauren	_	FIN	6
7.	Lasse Nyberg	_	FIN	5
8.	Tapio Hanhilammi	_	FIN	4
9.	Helmut Edenhofer	_	GER	3
10.	Ralf Decker	_	GER	2

results Örebro Open 2013

After 2 competitions with al lot of rain, it was time for some nice weather !
That's why 25 pilots from Finland, Germany, Netherlands and of course the Swedes came to Örebor Sweden, for the annual Örebro Open F3B.
Day 1 started, as usual, with duration-1. But after some planes disappeared in the clouds, the CD changed to speed-1. Martin Weberschock was the only pilot in this round to stay below the 15 second mark, with a nice 14.97.
Duration-1 was ok for most of the pilots, although the field can be tricky due to the treeline and a large pile of rocks between the landing spots.
In distance-1, especially the local favorites Väisänen, Stahl and Johanson performed well.
A short rain front stopped the contest for a hour. After that the skies cleared again and we could continue the competition. The firm wind was still there, 3 to 4 Bft. Because of the good weather and clear sight the day did not end until 19:00 hrs. The Contest-Directors managed to get 3 rounds complete in the first day.

In the evening there was the usual Garden Party. A nice get-together with the organisers, helpers and pilots. Good BBQ, nice salades and a cold beer tasted very well !
After a short rain on sunday morning, we continued with duration of round 4. Again a duration task with scores for all pilots above 965 points. It was getting exciting in the top 5 of the ranking.

Round 5 should be the eliminator.... First distance, followed by duration. During the landing approach Weberschock hit the gras wel before the expected landing spot. A faulty servo ruined his landing attempt. Repairs were not possible in such a short time, so it looked impossible to fly speed-5. Chances of getting on the podium looked further away than ever.
A desparate last chance was TESA. Both spoilers were fixed and firmly taped to the plane. Starting had to be tried without launch settings. It was challenging in the beginning, but the start was very okay. A respectable 14:28 was the reward, Marin was still in the race. Landing was another issue, it took about 3 minutes to get the plane on the ground again. :-)

The cool iceman from Finland, Lasse Nyberg, flew the fastest time of the weekend in this speed-round : 13.85 SEC !

Because there was some time left, the decision to fly another speed round. Speed 6 would be in opposite order of the ranking. Pasi flew during this last speedrun across the safety line en got some expensive penalty points. Tobias Ebner was the only pilot who crossed the 15 second barrier in this last round.
The last speed turned out to be the judge for the weekend, which ended as following :
1) Joakim Stahl
2) Martin Weberschock
3) Tobias Ebner

Fasted speed by Lasse Nyberg : 13,85 sec.

Speedmaster Martin Weberschock (avg 15.28 sec)

Many thanks to the organisers end helpers for a nice competition in challenging weather conditions and very relaxed atmosphere.
Hopefully until next year !

Nick Beijers

posted by Uwe Schlaffke-Mowinkel

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15.05.2013

CONTEST Eurotour

Neue Rangliste nach dem Eurotour-Wettbewerb in Arnhem / Niederlande auf www.contest-modellsport.de/html/f3b_ergebnis.html

Michael Wohlfahrt
Eurotourmanager F3B

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15.05.2013

CONTEST Eurotour

Find the new ranking after the Eurotour-competition in Arnhem / Netherlands on www.contest-modellsport.de/html/f3b_ergebnis.html

Michael Wohlfahrt
Eurotourmanager F3B

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14.05.2013

"21th Summer Soaring Criterium"

Anthisnes, BEL

Denis Duchesne and CRPAL have a lot of troubles with the CRPAL webpage, so we put all informations, speed cup list (and later startlist, winch position, ...) on the following link http://www.f3b.be/

Denis Duchesne

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12.05.2013

Wichtig!

An alle F3B-Piloten die am FAI-World Cup Wettbewerb „Nardt Open“ am 03./04. August 2013 teilnehmen möchten.
Wegen der Pfingstfeiertage wird die Anmeldung aus organisatorischen Gründen von Montag den 20.05.2013 auf Dienstag den 21.05.2013 20°° verschoben. Bitte diese Ankündigung auch euren Vereinskameraden mitteilen.

Important!

To all F3B-pilots who will take part at the FAI-World Cup competition “Nardt Open” 03./04. August 2013
Because of the Pentecost-holidays the registration is postponed because of organizational reasons from Monday 20.05.2013 to Tuesday 21.05.2013 8:00 pm. Please tell this announcement also your team mates.
Ralf Decker
FAI-World Cup coordinator F3B

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12.05.2013

"Arnhem Open"

Deelen, NED

Platzierung	Name	Junior	Nation	World Cup Punkte
1.	Andreas Böhlen	_	SUI	50
2.	Denis Duchesne	_	BEL	40
3.	Andreas Herrig	_	GER	30
4.	Steeve Hansoulle	_	BEL	25
5.	Petr Hulík	_	CZE	20
6.	Reinhard Liese	_	GER	19
7.	Martin Weberschock	_	GER	18
8.	Roland Hofmann	_	SUI	17
9.	Uli Trautwein	_	GER	16
10.	Markus Becker	_	GER	15

results Arnhem Open 2013

Mit etwas mehr als 60 Piloten aus acht Ländern Europas waren die Arnhem Open in diesem Jahr wieder gut besucht. Auch das Wetter spielte Samstagmorgen mit und so begann der Wettbewerb mit dem Zeitflug. Der stärker werdende Wind erschwerte es immer wieder die gute Luft zu finden. Die besten Aussichten hatten meist die Piloten, welche sich mit dem Wind Richtung Norden ins Lee versetzen ließen. Im Streckenflug waren schon mehr als 3 kg nötig um halbwegs gegen den Wind anzukommen. Regelmäßig durchziehende Thermik ließ hohe Streckenzahlen zu. Abgeschlossen wurde diese Runde mit dem Speedflug. Der teils starke Wind verhalf zu guten guten Hochstarthöhen und es waren Zeiten im tiefen 14er Bereich notwendig um den Tausender zu erfliegen. Kurz vor Ende der Aufgabe kam eine Regenfront hereingezogen und sorgte für eine kurze Unterbrechung. Der Veranstalter entschied sich den Speed in zwei Gruppen zu teilen, da die Bedingungen nach dem Schauer eher abgeflaut waren. Die beiden Tausender sicherten sich Reinhard Liese mit einer 14,2 s Zeit und Thomas Dylla mit 14,9 s.

Fortgesetzt wurde der Wettbewerb mit dem zweiten Speed. Auch hier sorgte ein Schauer dafür, dass die letzten Piloten einen zweiten Tausender unter sich ausmachten. Wieder war es Reinhard Liese, der in seiner Gruppe mit 13,9 s Zeit den Tausender holte. In der anderen Gruppe war Andreas Böhlen der Schnellste. Beendet wurde der Samstag mit den ersten Gruppen des Streckenfluges von Runde zwei. Zu diesem Zeitpunkt war vor allem der Startzeitpunkt entscheidend, da die Thermik sehr schnell in die Strecke hinein und wieder aus ihr hinaus geblasen wurde.

Der Sonntag begann mit leichtem Regen. Erst kurz nach 10 Uhr hörte dieser auf und der Flugbetrieb konnte mit dem zweiten Zeitflug fortgesetzt werden. Bei einigen Gruppen wurde es spannend. Die kleinen, aber starken Aufwinde musste früh gefunden und dann konsequent ausgekreist werden. Trotzdem hatten nur wenige Piloten Probleme die zehn Minuten zu erfliegen.

Es folgten die restlichen Gruppen des zweiten Streckenfluges. Wechselhafte Bedingungen ließen bis zu 29 Strecken zu. Den Höhepunkt fand der Wettbewerb im abschließenden Speed. Die Wolkendecke riss immer wieder auf und so wechselten die Bedingungen von Pilot zu Pilot. Den Tausender und damit auch die Speedwertung sicherte sich Andreas Herrig mit einer perfekten 13,15 s Zeit. Großes Pech hatten kurz danach Reinhard Liese und Andreas Kunz. Die Bedingungen waren bei ihnen so schlecht, dass sie keine Chance hatten, dieser Zeit zu folgen. Bei den beiden Führenden Denis Duchesne und Andreas Böhlen war die Luft dann wieder deutlich besser so dass sie mit 14er Zeiten ihren Vorsprung verteidigen konnten. Letztlich siegte Andreas Böhlen vor Denis Duchesne. Andreas Herrig konnte sich dank seines letzten Speeds noch Platz drei sichern.

In der Teamwertung siegte das Team IG-F3B (Andreas Böhlen, Niklaus Huggler, Hansruedi Zwingli) knapp vor Kika (Michael Seyfang, Ulrich Trautwein, Reinhard Liese) und Team Belgium (Denis Duchesne, Steeve Hansoulle, Cedric Prinsen).

Trotz der schwierigen Wetterbedingungen schafften es die Helfer und Organisatoren um Erik und Wout Heintje sowie Jeroen Smith einen tadellosen und spannenden Wettbewerb zu bieten. Im Namen aller Piloten kann ich ihnen dafür nur danken.
Thomas Dylla

posted by Uwe Schlaffke-Mowinkel

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26.-28.04.2013

"10th Kirchheim Open"

Hülben, GER

Platzierung	Name	Junior	Nation	World Cup Punkte
1.	Christian Fiedler	_	GER	50
2.	Denis Duchesne	_	BEL	40
3.	Michael Wohlfahrt	_	GER	30
4.	Carlo Rosso	_	ITA	25
5.	Andreas Herrig	_	GER	20
6.	Christoph Sarter	_	GER	19
7.	Bernhard Flixeder	X	AUT	18
8.	Armin Hortzitz	_	GER	17
9.	Martin Weberschock	_	GER	16
10.	Petr Hulík	_	CZE	15

results Hülben

posted by Uwe Schlaffke-Mowinkel

Bericht Hülben

Lange ist es her, dass die an der Albkante bei Hülben ausgetragenen Kirchheim Open dem Wettergott zum Opfer gefallen waren. Dieses Jahr war es dann doch wieder einmal so weit, aber zum Glück nicht komplett... Innerhalb der drei Tage wurde ein sehr breites Wetterspektrum abgedeckt. Am Freitag herrschten zunächst noch sommerliche Temperaturen jenseits der 20°C und leichte Bewölkung in großer Höhe, bei kaum spürbarem Wind aus südlichen Richtungen.

Aufgrund der Prognosen von Regen am Nachmittag wurde gleich mit zweimal Speed begonnen - eine gewisse Herausforderung für viele, die hier den ersten Wettbewerb des Jahres flogen. Der anfangs vorhandene Hauch aus Südwest ermöglichte Zeiten um die 16-17 s. Andreas Kunz erwischte es hier am besten und holte sich mit 15.75 s den Tausender. In der Mitte des Starterfeldes litten die Hochstarthöhen durch eine ungünstige Ausgleichsströmung in Bodennähe und ausbleibende Thermik und es konnte keiner mehr an diese Zeit herankommen.

Im anschließenden Speed von Runde 2 lebte der Wind deutlich auf und drehte auf Südwest, so dass nun deutlich dickere Seile aufgezogen werden konnten. Die Bestzeiten pendelten sich um 15 s ein. Die "Kirchheim-Thermik" stand allerdings nur selten und eher schwach in der Strecke. Steve Hansoulle, Carlo Rosso und Christian Fiedler erwischten es ganz gut und blieben mit 14.53, 14.86 und 14.88 s unter der 15er-Marke.

Zum folgenden Zeitflug war unschwer erkennbar, dass die Regenfront sich stark angenähert hatte. Inzwischen gab es teilweise mehr als 180 Grad Winddrehung auf Nord und recht chaotische Luftbewegungen. Es war aber überwiegend einfach die 10 min voll zu fliegen.

Während des laufenden Zeitflugs von Runde 2 dann plötzlich die Entscheidung, mit Strecke fortzufahren. Es war gut, dass der vorhergesagte Regen sich arg verspätete und erst gegen 19 Uhr eintraf. So konnten noch mehr als die Hälfte diese Aufgabe fliegen, aber letztendlich musste der Streckenflug abgebrochen werden.

Am Samstag erfüllten sich dann leider die apokalyptischen Prognosen... Nach heftigem Temperatursturz auf ca. 5°C regnete es quasi ununterbrochen. Und kurze Regenpausen wurden effektiv durch die tief an der Albkante hängenden Wolken zum Fliegen unbrauchbar gemacht. Nach einigen Stunden des hoffnungsvollen Ausharrens und Vertagung der Entscheidung war aber klar, dass mit diesem Tag flugtechnisch nichts anzufangen sein wird und der Wettbewerb wurde unterbrochen.

Immerhin gab das die Möglichkeit zu ausgiebigen Gesprächen oder zu Sightseeing wie einem Besuch des Mercedes-Benz oder Porsche-Museums, was von vielen Teams genutzt wurde.

Am Sonntag zeigte sich das Regenradar deutlich weniger blau. Allerdings sorgte der Nordwest-Stau in Kombination mit frischen 3°C für tiefhängende Wolken bis in die Mittagsstunden. Es muss gegen 13 Uhr gewesen sein, als der Himmel etwas heller wurde und eine Fortsetzung des Streckenflugs von Runde 1 ins Auge gefasst werden konnte. Allerdings zeigte sich schnell, dass die Schwaden noch recht tief hingen und die Modelle regelmäßig außer Sicht gerieten...

Nachdem einige Gruppen mehrfach wiederholt werden mussten, beschloss die Wettbewerbsleitung um Michi Seyfang und Uli Trautwein, mal etwas unkonventionelles Auszuprobieren... Die westliche Windenlinie wurde geschlossen und die östliche Windenlinie von 200 auf 150 m verkürzt. Dies brachte, neben der unerwartet stark angeregten Kreativität bei den Winden- und Seil-Setups, eine gewisse Verbesserung der Sicht-Problematik. Bis Gruppe 17 kam und vier mal neu begonnen werden musste, weil Heinz-Dirk Landsmann wahre Wunderstarts hinlegte und das Modell reproduzierbar außer Sicht brachte... Nach dieser Start-Orgie stellte sich dann aber kurzzeitig etwas Abwind ein, sodass die weiteren Gruppen noch zu Ende fliegen konnten. Die eingeschränkten Höhen führten zu Streckenzahlen um die 16, aber bei aus dem Tal ziehender Thermik waren hier trotzdem auch 24-25 Strecken möglich.

Die verbleibende Zeit ließ es gerade noch zu, den abgebrochenen Zeitflug von Runde 2 zu beenden. Bei dem mittleren Wind aus Ost und der eingeschränkten Starthöhe keine leichte Aufgabe, wie einige Nachstarts und etliche Absaufer zeigten. Auch der bis dahin Führende Andreas Kunz blieb nicht verschont und fiel zurück.

Letztendlich konnte Christian Fiedler sich den ersten Platz sichern, gefolgt von Denis Duchesne und Michael Wohlfahrt. In der Teamwertung gewann Team Italy vor Kulmbach Express 1 und Team Badesalz. Bei den Junioren siegte Bernhard Flixeder (wie schon fast gewohnt) vor Johannes Krischke und Patrick Piss.

Den Organisatoren gebührt wieder ein großer Dank für die Durchführung des Wettbewerbs. Leider sind die Möglichkeiten der Einflussnahme auf das Wetter noch nicht allgemein und im großen Maßstab zugänglich - aber die gezeigte Flexibilität erlaubte es immerhin das beste aus den Bedingungen an diesem Wochenende zu machen. Und für die nächsten Jahre sollte der Regen ja jetzt erstmal verbraucht sein, so dass es sich lohnen sollte, wieder zu kommen... ;-)

Andreas Herrig, 29.04.2013

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23.04.2013

Ehrung der FAI-World Cup Sieger anlässlich der

CIAM-Tagung 2013 in Lausanne

Der FAI-World Cup Sieger F3B Andreas Böhlen mit dem
CIAM-Präsidenten Antonis Papadopoulos bei der Übergabe
der FAI-Plakette und der Urkunde
The winner of the FAI-World Cup F3B Andreas Böhlen
with the CIAM-president Antonis Papadopoulos
handing over the FAI-badge and the certificate









Während der CIAM-Tagung 2013 in Lausanne wurden die FAI-Word Cup Sieger aller Modellflugklassen in denen World Cups durchgeführt werden geehrt. Dies waren die World Cup Sieger in den Freiflugklassen, den Fesselflugklassen, den Raketenflugklassen, im Motorkunstflug und in den Seglerklassen F3B, F3F und F3J. Verständlicherweise sind von der Vielzahl der Sieger, wegen der im Regelfall hohen Reisekosten, immer nur wenige bei der Siegerehrung anwesend.
In diesem Jahr bot sich durch die Tatsache, dass der FAI-World Cup Sieger der Klasse F3B aus der Schweiz kommt die Möglichkeit, dass
Andreas Böhlen
an der Ehrung teilnehmen konnte. Alle waren sehr erfreut, dass Andreas der Einladung gefolgt ist.
Dies war umso wichtiger, da im Sportjahr 2012 erstmals seit vielen Jahren die FAI-World Cup Wettbewerbe in den Seglerklassen F3B und F3F mit mehr Präsenz nach außen ausgetragen wurden. Bedingt durch das Engagement der FAI-World Cup Koordinatoren und durch die Unterstützung einer sehr aktiven Gruppe ehrenamtlicher Mitstreiter, die sich um die Finanzierung und die Fertigung der selbst entworfenen World Cup Pokale kümmern, welche an die Sieger jedes Einzelwettbewerbs und zusätzlich an die ersten drei Piloten der Gesamtwertung vergeben werden.
Diese Pokale standen im Sportjahr 2012 schon für die Klassen F3B und F3F und ab diesem Jahr zusätzlich für die Klasse F3K zur Verfügung. Vielleicht gelingt es auch noch den FAI-World Cup der Klasse F3J einzubinden; dann wären alle Seglerklassen auf ein und demselben Stand.
Bei der diesjährigen CIAM-Tagung wurde deutlich, dass den FAI-World Cup Wettbewerben in allen Klassen mehr Bedeutung zugemessen wird.

Distinction of the FAI-World Cup Winners
during the CIAM-Meeting 2013 in Lausanne

During the CIAM-Meeting 2013 in Lausanne the FAI-World Cup winners of all model classes with World Cup status were honored. This were the World Cup winners free flight, control line, space models, radio control aerobatics and radio control soaring F3B, F3F and F3J. Because of the high travelling costs always only a little number of winners is present during the distinction.
This year we were lucky that the FAI-World Cup winner F3B
Andreas Böhlen
is living in Bern not far from Lausanne and was present during the price giving ceremony.
This was very important because in the sporting year 2012 after a couple of years the FAI-World Cup competitions F3B and F3F were organized with higher profile outwards by the engagement of the FAI-World Cup coordinators and the assistance of a group of very active voluntary combatants. They are responsible for the financing and building of the self designed World Cup trophies, which are designated to the winners of each competition and for the first three pilots of the overall standings.
These trophies were available during the sporting year 2012 for the classes F3B and F3F and 2013 in addition for the class F3K. Perhaps also the FAI-World Cups F3J can be integrated in the future.
During the CIAM-meeting 2013 it was significant that there is more interest in the FAI-World Cup competition in all classes.

R. Decker
FAI-World Cup Koordinator F3B

posted by Uwe Schlaffke-Mowinkel

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18.04.2013

Ankündigung zum

FAI-World Cup Wettbewerb
„Montauban F3B air cup“
in Montauban am 08. und 09. Juni 2013

Werks-und Museumsbesichtigung bei Airbus

Unsere Freunde in Montauban würden sich sehr freuen, wenn noch einige Teilnehmer mehr zum „Montauban F3B air cup“ kommen würden. Wie ich erfahren habe gibt es einige Teams, die durch eine kombinierte Team-Anreise mit dem Auto für den Materialtransport und für die übrigen Piloten per Flugzeug einen Weg gefunden haben die unterschiedlichen „Freizeit Ressourcen“ unter einen Hut zu bekommen. Vielleicht denkt das eine oder andere Team unter obiger Betrachtungsweise noch einmal über eine Teilnahme nach.

Um die Reise nach Montauban noch etwas attraktiver zu machen, möchte ich euch mitteilen, dass es gelungen ist, eine Werksbesichtigung und einen Museumsbesuch bei Airbus in Toulouse zu arrangieren.

Durch die Vermittlung von Franz Demmler bei seinem Freund Andreas Fricke bekommen wir eine spezielle Besichtigung bei Airbus in Toulouse in der A 320-Fertigung. Die Gruppengröße ist nach erster Auskunft auf zwölf Teilnehmer begrenzt.

Habe von Laurent Gauthie dem Präsidenten des Modellclubs in Montauban, der ebenfalls bei Airbus beschäftigt ist die Nachricht erhalten, dass der Besuch in der A 320-Montage und ein Besuch des Museums am Montagvormittag stattfinden. Damit ich mir ein konkretes Bild bezüglich der beabsichtigten Teilnahme machen kann, möchte ich euch bitten mir diesbezüglich per email an Ralf Decker umgehend Bescheid zu geben. Franz als gefühlter Südfranzose empfiehlt weiterhin, einen Abend (Freitag oder Sonntag) für einen Besuch der beeindruckenden Altstadt von Toulouse einzuplanen. Eine Reservierung im Restaurant seines Vertrauens würde Franz übernehmen.
http://www.brasserielesbeauxarts.com/en/

Ralf Decker FAI-World Cup Koordinator F3B

Announcement for the

FAI-World Cup competition
“Montauban F3B air cup”
in Montauban 8th and 9th of june 2013

Factory-and museum tour at Airbus

Our friends in Montauban would be very happy if some more competitors would take part at the “Montauban F3B air cup”. Some teams will travel to Montauban in the following manner. One or two person of a team travel by car with the whole material and the others travel by air. May be that this “split-travelling” is also an option for other teams.

To make the travel to Montauban more interesting it is possible to take part at a factory and museum tour at Airbus.

Through the procurement of Franz Demmler at his friend Andreas Fricke we get a factory tour at the airbus A 320- production line. The maximum number of visitors is limited to twelve.
A got a message from Laurant Gauthie, president of the Montauban modelers who works also for the Airbus company, that the visit of the Airbus A 320-production and an additional visit in the museum takes place on Monday morning. To get an idea who is interested in the factory an museum tour please let me know your decision promptly via email Ralf Decker
Franz recommends in addition a visit of the historic center of Toulouse on Friday or Sunday evening. The reservation in a well known restaurant can be made by Franz.
http://www.brasserielesbeauxarts.com/en/

Ralf Decker FAI-World Cup coordinator F3B

posted by Uwe Schlaffke-Mowinkel

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15.04.2013

"21th Summer Soaring Criterium"

Anthisnes, BEL

Denis Duchesne hat eine neue E-Mail adresse.

Denis Duchesne denisf3b@gmail.com

Der CRPAL plant im Rahmen des 21. Summer Soaring Criterium einen Speed Cup am Freitag den 05.07.2013 von 13:00 bis 17:00 Uhr als Trainig. Die Teilnahme ist gegen eine kleine Gebühr möglich. Details zur Durchführung werden an die gemeldeten Teilnehmer des Wettbewerbs gemailt.

The CRPAL is planning a Speed Cup during the 21th Summer Soaring Criterium as on Friday 05.07.2013 from 01:00 bis to 05:00 pm for training. Participation is possible for a small fee. Details concerning the procedure will be mailed to the registered participants of the competition.


posted by Uwe Schlaffke-Mowinkel

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10.04.2013

CONTEST Eurotour

Die CONTEST Eurotour 2013 ist mit dem ersten Wettbewerb in Colmar (Frankreich) gestartet. Neu in den Reihen der Veranstalter von F3B-Eurotour-Wettbewerben ist der Modellbau Club Jean Mermoz Colmar. Vielen Dank an alle Helferinnen und Helfer dieses Clubs!

Andreas Kunz überzeugte schließlich mit seinen stabilen und hervorragenden Speeds und durfte als Erster in 2013 den CONTEST-Flügelpokal in Empfang nehmen.

Neue Rangliste auf www.contest-modellsport.de/html/f3b_ergebnis.html

Michael Wohlfahrt
Eurotourmanager F3B

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07.04.2013

"1st International „Colmar Elsass Trophy“"

Colmar, FRA

Platzierung	Name	Junior	Nation	World Cup Punkte
1.	Andreas Kunz	_	GER	50
2.	Thomas Dylla	_	GER	40
3.	Andreas Böhlen	_	SUI	30
4.	Jens Buchert	_	GER	25
5.	Roland Hofmann	_	SUI	20
6.	Bernhard Flixeder	X	AUT	19
7.	Niklaus Huggler	_	SUI	18
8.	Christoph Sarter	_	GER	17
9.	Martin Weberschock	_	GER	16
10.	Jan Kohout	_	CZE	15

Nach spannendem Speedflug-Showdown gewinnt Andreas Kunz vor Thomas Dylla und Andreas Böhlen.
Die 1. Elsass Trophy war ein hervorragend organisierter Wettbewerb auf einem ideal geeigneten Fluggelände und ist eine absolute Bereicherung des World-Cup Zirkus.
results colmar

Nach der, meist sehr langen Winterpause, fanden sich über 60 Piloten auf dem Fluggelände unweit der Stadt Colmar ein, um den Sieger der 1st International „Colmar Elsass Trophy“ zu erfliegen. Nur der Frühling ließ noch auf sich Warten und so begann Samstagmorgen der Wettbewerb bei kühlen und langsam auffrischenden Nordostwind mit dem Zeitflug. Bei geschlossener Wolkendecke war es meist problemlos möglich, die geforderte Zeit zu erfliegen. Es schloss sich der erste Streckenflug an. Die Bedingungen waren zeitweise erightbrtwas schwierig. Vor allem der auffrischende Wind machte den Piloten zu schaffen. Trotzdem mussten in vielen Gruppen 20 bis 26 Strecken geflogen werden, um den Tausender sicher zu haben. Komplettiert wurde die erste Runde durch den Speedflug. Der zunehmende Wind ließ gute Hochstarthöhen zu. Dank guter Luft und knappen Flug ging die Bestmarke in dieser Runde an Thomas Dylla mit einer 14,15 s.
Es schloss sich der Speed der zweiten Runde an. Auch jetzt hatte sich das Wetter kaum geändert. Die kurzen und kaum ausgeprägten Bärte ließen nur wenige Zeiten im 14er Bereich zu. Den Tausender holte sich Andreas Kunz, der seine Bedingungen am besten nutzte und mit einem hervorragenden Flug eine 13,62 s Zeit erflog. Den Abschluss an diesem Samstag bildete der zweite Streckenflug. Bei frischem Wind waren 16 bis 22 Strecken für den Tausender ausreichend.
Der Sonntag begann bei nachlassendem Nordostwind mit dem Zeitflug der zweiten Runde. Die Bedingungen wurden zunehmend schwieriger was einige Piloten zur vorzeitigen Landung zwang. An der Spitze hatten sich derweil Andreas Kunz und Bernhard Flixeder (AUT) etwas absetzen können. Im Streckenflug der Runde drei gab Andreas Kunz dann zwei Strecken ab, sodass vor dem finalen Speed Bernhard mit knapp 70 Punkten einen kleinen Vorsprung hatte. Während dieses Speeds in umgekehrter Reihenfolge wurde das Wetter deutlich sonniger und thermischer. Die stark ausgeprägte Thermik reichte meist nur für einen Piloten und so war etwas Glück nötig. Zum Ende des Durchganges baute sich rasch ein starker Bart auf. Andreas Böhlen konnte diesen noch nicht richtig nutzen und musste sich mit einer 15,29 s Zeit zufrieden geben. Die besten Bedingungen erwischte Andreas Kunz, der mit einem sicheren und sauberen Flug eine 13,85 s Zeit herausholen konnte. In der abziehenden Thermik konnte Thomas Dylla noch eine 14,73 s Zeit erfliegen. Das größte Pech hatte Bernhard Flixeder. Die Bedingungen waren bei ihm so schlecht geworden, dass er einen sehr riskanten Flug brauchte, um die Führung zu verteidigen. Gleich bei der ersten B-Wende verwendete er und verlor damit jede Chance auf einen Podestplatz. Letztlich gewann Andreas Kunz vor Thomas Dylla und Andreas Böhlen. Auch in der Speedwertung siegte Andreas Kunz.
Ein großes Dankeschön geht an Yannick Krust und sein Team, die den Wettbewerb tadellos organisiert und durchgeführt haben. Neben den Pokalen für den Contest- und Worldcup-Sieger, bekam jeder Pilot eine Flasche elsässischen Weißwein. Für die ersten drei Plätze gab es zudem eine Tüte Badesalz die vom Team „Badesalz“ um Martin Weberschock und Helmut Edenhofer zur Verfügung gestellt wurde. Auch dafür nochmals herzlichen Dank.
Thomas Dylla

posted by Uwe Schlaffke-Mowinkel

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03.03.2013

"Gator F3B"

Cocoa Florida, USA

Platzierung	Name	Nation	World Cup Punkte
1.	David Klein	USA	36
2.	Armin Hortziz	GER	26
3.	Mike Lachowski	USA	16
4.	Peter Hubbertz	GER	11
5.	Tom Kiesling	USA	6
6.	Reto Fiolka	USA	5
7.	Darrel Zaballos	USA	4
8.	Richard Burnoski	USA	3
9.	Tim Traver	USA	2
10.	Thomas Cooke	USA	1

GatorF3B2013 final results
What a crazy contest, Time in Speed, 2x 11s, 2x12s, lots of 13s

Gator - ein Highlight zum Saisonauftakt

Nachdem ich im letzten Jahr meine geplante Florida-Reise zwei Tage vor Abflug wegen eines Skiunfalls kurzfristig canceln musste, konnte ich mein Flugticket nun ziemlich genau 12 Monate später abfliegen - United Airlines sei gedankt für diese doch sehr kulante Regelung. Peter Hubbertz und meine Wenigkeit haben also die Gelegenheit genutzt, dem doch recht langen Winter in Deutschland zu entfliehen, um - wenn auch gänzlich ohne Training - am ersten F3B-Wettbewerb der Saison 2013 in angenehmeren klimatischen Verhältnissen an der Space Coast teilzunehmen.
Da eine USA-Reise ausschließlich wegen eines Wettbewerbs nicht ergiebig genug erschien, haben wir den Trip mit einer Fahrt über die Florida Keys nach Key West, dem südlichsten Punkt Nordamerikas, einem Besuch im Kennedy Space Center und einem abschließenden Aufenthalt im Art Deco Bezirk von Miami Beach angereichert. Sensationell, was es alles zu sehen und zu erleben gibt!
Doch nun zum eigentlichen Thema, dem Wettbewerb. Es ist ja schon viel darüber geschrieben worden, z.B.
www.rcgroups.com
oder auf der Seite Roman Vojtech Homepage
von Roman Vojtech, der auch dieses Jahr wieder als souveräner Wettbewerbsleiter fungierte. Insgesamt waren 23 Piloten aus 4 Nationen am Start. Bemerkenswert waren ein 4-Mann-Team aus Chile (ich hatte keine Ahnung, dass auch dort F3B geflogen wird) und generell die Tatsache, dass aufgrund der Entfernungen in den Staaten die allermeisten Teilnehmer per Flugzeug und Mietwagen angereist waren. Mit Fliegern, Winden, Seilen, Umlenkrollen und allem, was man halt so braucht. Akkus gab's dankenswerterweise vor Ort zu mieten. Wir brauchten kein schweres Equipment mitzubringen, da unsere Teamkollegen Tim Traver und Don Scegiel, beide aus Kalifornien, zwei Winden dabei hatten und uns Glauco Lago dankenswerterweise zwei weitere Ober-Winden aus St. Louis, MS, bereit gestellt hatte. Die Gastfreundschaft, die wir erleben durften, war schon phänomenal.
Gordon Buckland ist der Mann, der unterstützt von seiner Frau Sheralynn den Wettbewerb organisiert. Organisiert ist dabei genau genommen stark untertrieben, denn eigentlich macht er fast alles selbst: morgens das Wettbewerbsze lt aufbauen, die Messanlage installieren, den Rechner in Betrieb nehmen, die Ergebnisse auswerten, natürlich beim Wettbewerb mitfliegen und am Abend wieder alles abbauen - das Arbeitspensum ist gewaltig und ein derartiges Engagement verdient höchsten Respekt. Vor allem, weil dabei die Atmosphäre unter dem Motto "no worries" immer locker blieb.
Der Flugplatz, der rundum ohne Hindernisse beflogen werden konnte, teilweise kräftiger Wind und starke, in kurzen Abständen auftretende Thermik sorgten für perfekte Flugbedingungen. Viele Streckenflüge mit hohen Streckenzahlen und die Tatsache, dass mit 11.98 von Mike Lachowski und in der folgenden Runde mit 11.90 von title= David Klein die 12 sec.-Marke gleich zweimal unterboten wurde, veranschaulichen das. Die Verhältnisse erlaubten viele schnelle Speedflüge und wenn man seine 4 Minuten Rahmenzeit sinnvoll ausnützte, war es fast immer möglich, gute bis sehr gute Luft zu erwischen.
Nach 6 geflogenen Runden und einem 7. Speedflug in umgekehrter Reihenfolge hat David Klein / USA verdient gewonnen. In dieser Form sollte er in der Lage sein, bei der kommenden WM in Nardt ein gewichtiges Wort mitzureden, wenn es um die vorderen Plätze geht. Insgesamt zeigte das US Nationalteam eine recht gute Performance. Ich selbst konnte mich mit konstanten Flügen am Ende auf Rang 2 vor Mike Lachowski platzieren. Peter landete knapp dahinter auf Platz 4, er kann sich aber sicher über einer Reihe schneller Speedflüge und seine persönliche Bestzeit von 12,82 sec freuen.
Alles in allem war "Gator 2013" ein erlebnisreicher Event und hat richtig Spaß gemacht. Eine Rückkehr in 2014 erscheint daher nicht unwahrscheinlich.

Armin Hortzitz

Anfangs März fand zum dritten mal der Gator F3B Wettbewerb in Cocoa Florida statt. Mit am Start waren vier Piloten aus Chile und Armin Horzitz und Peter Hubbertz, was für etwas internationales Flair gesorgt hat. Schon beim Training am Donnerstag wurde klar, dass es recht schnell zu und her geht in Florida, etliche 13er Zeiten konnten bei bestem Wetter geflogen werden. Am Freitag fing der Wettbewerb mit Zeitflug an, was bei schwachem Wind und etlichen kreisenden Bussarden keine größeren Probleme brachte. Bei den folgenden Streckenflügen gab es dann etliche Re-flights da die Linienrichter doch etwas Probleme hatten, die Modelle auf großen Distanzen zu erkennen. Doch nach einigen Anfangs-Schwierigkeiten konnten wir uns über einige spannende Flüge freuen. Der Samstag sollte uns wohl für lange Zeit in Erinnerung bleiben, starker Seitenwind und durchziehende Thermik sorgten für ein Segelflug-Spektakel. David Klein machte den Anfang und verbesserte den US Speed-Rekord auf 13.04s. Eine Runde später hatte Mike Lachowski Hammerbedingungen und flog einen extreme engen und schnellen Speed. Ungläubiges Staunen als die Zeit durchgesagt wurde, 11.98s, Wahnsinn! Kurz darauf flog Peter Hubbertz eine 12.8s, wunderschön geflogen und eine persönliche Bestzeit, aber trotzdem kein 1000er! Mike Lachowski konnte sich nur kurz über den Weltrekord freuen, in der nächsten Runde hatte David Klein eine starke Thermik auf der Strecke und flog eiskalt ein 11.9s, blitzsauber und sehr eng. Der Tag endete mit einem Zeitflug kurz vor Sonnenuntergang, der auffrischende Wind und mangelnde Thermik machten diese Aufgabe ganz schön schwierig.
Am Sonntag wurden noch die fehlenden Zeitflüge für sechs komplette Runden gemacht und der Wettbewerb endete mit zwei Runden Speed. Den ersten konnte David Klein mit einer 12.7s fuer sich entscheiden, womit er seine Position an der Spitze festigen konnte. Den letzten Speed gewann F3B Haudegen Rich Burnowski mit einer sehr eng geflogenen 13.1s. Am Ende gewann David Klein dank seiner außerordentlich flotten Speedflüge vor Armin Horzitz und Mike Lachowski. Wunderbares Wetter, zwei Weltrekorde und viel Flugzeit für alle Teilnehmer sorgten für einen gelungenen Saisonauftakt.

Reto

posted by Uwe Schlaffke-Mowinkel

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03.03.2013

Die Saison 2013 beginnt mit einem Knaller

Der erste F3B FAI World Cup-Wettbewerb 2013

"Gator F3B" Cocoa Florida, USA

Es gibt eine neue Bestzeit im Speed:

New speed world record 11.90 sec at the Gator!

11,90 sec by Dave Klein

US Boy's rocken die Szene
Extrem schnelle Luft in Florida
Erst 11,98 sec von Michael Lachowski (USA) und dann David Klein (USA) mit 11,90 sec.
Peter und Armin mit hohen 12er und niedrigen 13ern Zeiten noch im Rennen.

posted by Uwe Schlaffke-Mowinkel

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07.02.2013

Aufruf zum Fotowettbewerb

„Länder, Köpfe und Modelle - Ein Bild sagt mehr als tausend Worte“

Liebe Freunde, wie alle Veranstalter von Modellflugweltmeisterschaften entwickeln auch wir Ideen, wie wir euch die bevorstehende F3B-WM in Dresden zu einem unvergesslichen Erlebnis machen können. Dabei sind wir hier und da auch auf eure Mithilfe angewiesen. Zur Ausgestaltung einer dieser Ideen fordern wir euch deshalb auf, uns eure schönsten Fotos aus der Geschichte der F3B-Weltmeisterschaften einzusenden. Damit wir nicht in einer Flut von Bildern ertrinken, bitten wir euch, auf die Auswahl eurer Favoriten neueren Datums mindestens so viel Sorgfalt zu verwenden wie für die Vorbereitung eurer Wettbewerbsmaschinen für die neue Saison. Manchmal ist etwas weniger mehr. An Fotos aus der längst vergangenen „analogen“ Zeit sind wir dagegen sehr interessiert, da diese naturgemäß nicht Michael brWohlfahrt in der heute üblichen „Un“menge zur Verfügung stehen. Wir suchen vor allem typische Bilder für die jeweilige Zeit, also herausragende Protagonisten, prägende Situationen und eben die Schnappschüsse, die nur einmal im Leben gelingen und die es wert sind, der Öffentlichkeit zugänglich gemacht zu werden. Ganz nebenbei entsteht dabei ein Bild-Archiv aller F3B-WM, welches wir auf der FAI-Homepage veröffentlichen können. Eine Jury wählt für unseren speziellen Zweck eine bestimmte Zahl von Bildern aus, die ihr auf der WM in Dresden in schönster Verpackung wiedertreffen werdet.
Bitte sendet also eure ausgewählten Bilder an: Reinhard Dylla
Informationen:

• Bildautor:
  
• Aufnahmeort/-jahr:
  
• Kurze Bildbeschreibung (wer und was sind zu sehen)
  

Technische Anforderungen:

• Max. Auflösung: 40 x 30 cm bei 300 dpi = 4724 x 3543 Pixel
  
• Min. Auflösung: 40 x 30 cm bei 72 dpi = 1666 x 1249 Pixel
  
• Schwarz/weiß-Fotos sind uns ebenso willkommen wie farbige
  
• Farbräume RGB, CMYK und Graustufen-Dateien
  

Wir gehen davon aus, dass alle eingesandten Fotos frei von Rechten Dritter sind und uneingeschränkt von uns verwendet werden dürfen.

Call for Photo Competition

„Nations, People, Gliders – a picture is worth a thousand words“

Dear friends,
like all organizers of model gliding world championships we also develop ideas, how we can make the upcoming F3B worlds an unforgettable experience for you. Therefore we need your support. To realize one of those ideas, we invite you to send us your most beautiful or exciting photos from the history of F3B world championships.
In order not to drown in a flood of pictures, we ask you to use the same care in selection of your favorites, as in the preparation of your competition gliders for the new season – because sometimes less is more. However, we are also very interested in photos of the long gone „analog“ times, as they are not available in those vast amounts as nowadays digital photos.
We are particularly looking for the pictures characteristic for the respective times, i.e. outstanding protagonists, incisive situations or simply those lucky shots possible only once in life and worth being shared with the public.
Just along this way, an archive of pictures of all F3B World Championships is created, which we can present on the FAI homepage. A jury selects a number of pictures for our intended purpose, which you will then encounter again in attractive packaging on the WCh in Dresden.
So please send your best pictures to: Reinhard Dylla
Required information:

• Photographer
• Place + year of recording
• Brief picture description (who and what are visible)

Technical requirements:

• Max. resolution: 40 x 30 cm at 300 dpi = 4724 x 3543 pixel
• Min. resolution: 40 x 30 cm at 72 dpi = 1666 x 1249 pixel
• Black/white photos are as welcome as color photos
• Color space: RGB, CMYK or grayscale files

We assume, that all submitted photos are free of third-party rights and may be used unrestrictedly.

posted by Uwe Schlaffke-Mowinkel

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11.01.2013

19th FAI WORLD CHAMPIONSHIP

for Soaring Model Aircraft F3B

4th - 11th of August 2013

Dresden / Nardt Airfield

Website and Bulletin 2

FAI WORLD CHAMPIONSHIP

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11.01.2013

F3B Saison 2013

Frohes neues Jahr 2013

Alle gemeldeteten Termine der F3B Wettbewerbe

Termine 2013

posted by Uwe Schlaffke-Mowinkel

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20.12.2012

F3B-Eurotour 2013

The CONTEST Eurotour competitions in 2013 are online:

http://www.contest-modellsport.de/html/f3b_termine.html

Merry Christmas and a successful F3B-year 2013 to all of you!

Michael Wohlfahrt
tourmanager F3B

F3B-Eurotour 2013

Die Wettbewerbe der CONTEST Eurotour für das Jahr 2013 sind online:

http://www.contest-modellsport.de/html/f3b_termine.html

Euch allen ein Frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch in ein erfolgreiches F3B-Jahr 2013!

Michael Wohlfahrt
Eurotourmanager F3B

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